أحدث الموضوعات

الجناح الطائر الطائرة الأغلى في العالم بأكثر من ملياري دولار.


الجناح الطائر الطائرة الأغلى في العالم بأكثر من ملياري دولار.

الجناح الطائر الطائرة الأغلى في العالم بأكثر من ملياري دولار.


من خلال تصميمه "الجناح الطائر" الذي يجعله غير مرئي تقريبًا للرادار ، فإن قاذفة القنابل B-2 Spirit هي حقًا مكانة بارزة بين الطائرات العسكرية وأيضًا الأغلى في العالم ، بأكثر من ملياري دولار لكل طائرة.

نتاج للحرب الباردة ، تم تصميمه في الأصل لاختراق الدفاعات الجوية السوفيتية وحمل الأسلحة التقليدية والنووية. ولكن بعد وقت قصير من أول رحلة لها ، منذ أكثر من 30 عامًا في عام 1989 ، أنهى سقوط جدار برلين الحرب الباردة ولم يتم إطلاق أي طائرة من طراز B-2 داخل المجال الجوي الروسي.

الجناح الطائر الطائرة الأغلى في العالم بأكثر من ملياري دولار.ومع ذلك ، فقد شهدت حصتها العادلة في القتال. تم تسليم أول طائرة من طراز B-2 في عام 1993 إلى قاعدة وايتمان الجوية في ميسوري ، حيث يوجد الأسطول وما زال يعمل ، وكان أول استخدام تشغيلي له أثناء حرب كوسوفو عام 1999.

واحدة من أكثر آلات الطيران تطوراً ، يمكن للطائرة B-2 الوصول إلى هدف في أي مكان في العالم والعودة إلى القاعدة ، والتزود بالوقود في الجو. لم يضع أي من طراز B-2 في القتال.

وقالت ريبيكا جرانت وهي خبيرة في الطيران من طراز ب -2 وخبرة في مجال الطيران قادت الطائرة المصنفة "إنها حقا فريدة من نوعها ، على عكس أي طائرة أخرى مصممة على الإطلاق". "نظرًا لكونها في قمرة القيادة ، يتميز الجناح الطائر بمميزات مميزة للغاية.ربما لهذا السبب يشاع أن جميع طائرات B-2 لديها شخصيات فريدة وغالبًا ما تكون يشار إليها بأنها الافضل".

"أجنحة الطيران" المبكرة

الجناح الطائر الطائرة الأغلى في العالم بأكثر من ملياري دولار.فكرة تصميم طائرة كجناح للطيران  دون جسم الطائرة ، وذيل وغيرها من النوافع  هي فكرة مبتكرة في مجال الطيران ، ظهرت قبل الحرب العالمية الأولى في ألمانيا والاتحاد السوفيتي. وقرب نهاية الحرب العالمية الثانية ، صنعت ألمانيا النازية واختبرت Horten Ho 229 ، وهي طائرة ذات أجنحة طيران مستقبلية ذات ميزات بدائية ، تحمل طائرة B-2 تشابهاً لافتًا للنظر. في الولايات المتحدة ، كان هذا النوع من التصميم رائداً من قبل مصمم الطائرات والصناعي جاك نورثروب ، الذي خرجت نماذجه الأولى لجناح الطائرة على نطاق صغير وبدعم من محركات المروحة  إلى السماء في عام 1940.

توجت أعمال نورثروب في YB-49 ، وهو أول تصميم له يعمل بجناح الطائرة النفاثة ، في عام 1947. قبل وقت طويل جدًا ، تم تأجيل المشروع بسبب الصعوبات التقنية وسرعان ما تم إلغاؤه. ومع ذلك ، تم استخدام العمل المنجز على YB-49 لبدء برنامج B-2 - الشركة التي قامت بتأسيسه من قبل شركة Northrop بنفسه .وعلى الرغم من أن الطائرات متباينة على مدار عقود ، فإن لديها العديد من أوجه التشابه ، بما في ذلك نفس جناحيها.



ليست هناك تعليقات